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國(guó)際物流旺季的“排倉(cāng)”現(xiàn)象，通常會(huì)在哪些環(huán)節(jié)出現(xiàn)?

Hom???發(fā)布時(shí)間：2024-10-16 17:12:32

　　提到排倉(cāng)，經(jīng)常寄國(guó)際物流的小伙伴一定不陌生。每年一到10月份，外貿(mào)銷(xiāo)售旺季的到來(lái)，同時(shí)也給國(guó)際物流運(yùn)輸帶來(lái)了同樣的壓力。
 

　　排倉(cāng)現(xiàn)象通常是因?yàn)橥緯r(shí)跨境商家的銷(xiāo)售訂單增加，運(yùn)輸包裹也隨之暴漲，而國(guó)際物流供的運(yùn)力、倉(cāng)儲(chǔ)力有限，短時(shí)間內(nèi)，無(wú)法滿(mǎn)足包裹的收貨、發(fā)貨需求，從而導(dǎo)致貨物無(wú)法在第一時(shí)間安排發(fā)出，需要排隊(duì)等待一段時(shí)間后，才能從倉(cāng)庫(kù)發(fā)出或收入的情況。

　　排倉(cāng)現(xiàn)象的主要表現(xiàn)為：

　　運(yùn)輸時(shí)效不可控

　　在平時(shí)，每個(gè)國(guó)際物流渠道的發(fā)貨、運(yùn)輸時(shí)效都會(huì)有大概的時(shí)間預(yù)估。但因旺季的影響，運(yùn)輸安排受限，貨物存放在倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間會(huì)有所延長(zhǎng)，由于倉(cāng)庫(kù)的容量有限，對(duì)于這些臨時(shí)存放的貨物，很容易導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)堆積壓力增大，從而影響了貨物的運(yùn)輸效率。

　　物流成本隨之增加

　　在國(guó)際物流中，可以說(shuō)運(yùn)輸時(shí)效就是物理成本。運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)環(huán)節(jié)都有涉及到相對(duì)應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用等。因此，貨物堆積不僅會(huì)造成運(yùn)輸時(shí)效被延誤，還會(huì)直接導(dǎo)致物流成本的增加，產(chǎn)生額外的費(fèi)用支出。

　　貨物因積壓受損

　　長(zhǎng)時(shí)間的貨物堆積，不僅占用了倉(cāng)庫(kù)空間，還可能造成貨物因積壓而受損壞。國(guó)際物流運(yùn)輸都是成噸成噸地進(jìn)行安排運(yùn)輸，一堆貨物長(zhǎng)時(shí)間積壓在一起，一些包裝材料過(guò)軟，或易碎的產(chǎn)品可能也很容易受損。

　　那么，排倉(cāng)現(xiàn)象一般會(huì)出現(xiàn)在哪些環(huán)節(jié)呢?

　　不同的運(yùn)輸方式，比如海運(yùn)、空運(yùn)或鐵路運(yùn)輸，都有可能發(fā)生排倉(cāng)現(xiàn)象。每一種運(yùn)輸方式雖然貨運(yùn)量不同，但是承載能力都是有一定限制的。

　　其中， 最大的排倉(cāng)問(wèn)題就是等待船期。空運(yùn)或快遞的壓力除了航班運(yùn)力緊張外，還有中轉(zhuǎn)倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)壓力。而鐵路運(yùn)輸，同樣也需要等待班次。

　　除了運(yùn)輸方式的不同外，還有運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中也有不少環(huán)節(jié)會(huì)出現(xiàn)排倉(cāng)現(xiàn)象：

　　1、清關(guān)環(huán)節(jié)：貨物在進(jìn)出口海關(guān)進(jìn)行清關(guān)時(shí)，等待排隊(duì)清關(guān)的貨物太多，海關(guān)人力有限，會(huì)直接影響清關(guān)效率，貨物需要堆壓在倉(cāng)庫(kù)等待查驗(yàn)。這個(gè)時(shí)候商家最好要確保報(bào)關(guān)文件齊全，不因?yàn)槌伺艂}(cāng)問(wèn)題，再進(jìn)一步影響清關(guān)時(shí)間的延誤，以及費(fèi)用的增加。

　　2、運(yùn)輸安排環(huán)節(jié)：不同的運(yùn)輸方式，都有不同的運(yùn)輸工具調(diào)度問(wèn)題。旺季時(shí)，貨物集散中心的處理能力不足，甚至可能還有其他惡劣天氣等問(wèn)題原因，都容易導(dǎo)致貨物需要在倉(cāng)庫(kù)等待排倉(cāng)。

　　3、倉(cāng)庫(kù)管理環(huán)節(jié)：貨物在進(jìn)出口國(guó)港口等待運(yùn)輸和配送時(shí)，需要在倉(cāng)庫(kù)臨時(shí)存放，倉(cāng)庫(kù)的管理能力也會(huì)影響到貨物的安全。若因倉(cāng)庫(kù)管理不善，同樣容易出現(xiàn)各種排倉(cāng)問(wèn)題。

　　4、目的國(guó)配送環(huán)節(jié)：貨物完成清關(guān)后，當(dāng)?shù)匚锪鞴咎嶝浐蟊銜?huì)安排配送。但因旺季的影響，貨量增加，而當(dāng)?shù)嘏渌腿耸植蛔?，?huì)導(dǎo)致配送延誤。這時(shí)候貨物也只能暫時(shí)存放在當(dāng)?shù)匚锪鞴镜膫}(cāng)庫(kù)里。

　　淡季的時(shí)候貨量較為穩(wěn)定，一般很少出現(xiàn)排倉(cāng)問(wèn)題。但旺季的到來(lái)，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。TAKESEND建議，為了減少因各種旺季排倉(cāng)問(wèn)題帶來(lái)的影響，廣大商家在發(fā)貨前必須做好充足的準(zhǔn)備，可以聯(lián)系可靠的物流服務(wù)商，做好物流風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，盡量將損失降低到可控的程度。

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