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時(shí)效慢?價(jià)格貴?歐洲路向跨境物流難題如何解決?

小泰???發(fā)布時(shí)間：2020-04-13 19:01:43

　　2020年，對(duì)于跨境電商汗液的朋友來(lái)說(shuō)屬于至暗的一年，從新年開(kāi)始?jí)氖逻B連。剛開(kāi)始是國(guó)內(nèi)疫情爆發(fā)，企業(yè)復(fù)工推出導(dǎo)致大多賣(mài)家無(wú)貨可賣(mài)。好不容易盼到疫情好轉(zhuǎn)，海外疫情突然爆發(fā)，感染病例不斷攀升。

　　受到重視的歐洲各國(guó)政府，開(kāi)始封城、封境、關(guān)閉港口/機(jī)場(chǎng)，各航空公司也停飛了國(guó)際間航班。航班減少，國(guó)內(nèi)出口貨物卻開(kāi)始增多，空運(yùn)漲價(jià)、物流受阻。昂貴的物流成本之下，跨境電商賣(mài)家發(fā)貨依然無(wú)法保證物流時(shí)效。
 

　　歐洲路向跨境物流難題有哪些？

　　1、運(yùn)價(jià)高、利潤(rùn)被侵蝕

　　截止目前，DHL、Fedex、UPS以及中國(guó)郵政速遞紛紛上調(diào)價(jià)格，空運(yùn)報(bào)價(jià)普遍在110元/kg。昂貴的物流成本，會(huì)導(dǎo)致賣(mài)家產(chǎn)品成本提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降，產(chǎn)品利潤(rùn)被物流侵蝕。特別是當(dāng)前，一些電商平臺(tái)禁止產(chǎn)品漲價(jià)的情況，賣(mài)家賣(mài)的越多等于虧的越多。
 

　　2、物流受阻、時(shí)效沒(méi)保障

　　受?chē)?guó)際航班銳減的影響，當(dāng)前的航空運(yùn)力無(wú)法滿足貨物對(duì)物流的需求。于是，DHL、Fedex、UPS以及中國(guó)郵政相繼發(fā)生排倉(cāng)、爆倉(cāng)。特別是中國(guó)郵政類產(chǎn)品，由于備受跨境電商賣(mài)家的青睞，收寄的貨物較多，排倉(cāng)最為嚴(yán)重。
 

　　目前中郵類E郵寶渠道，普遍排倉(cāng)在1月左右的時(shí)間，加之運(yùn)輸所需的10天左右的時(shí)間，郵寄貨物到國(guó)外(主要是歐美路向)，整體物流時(shí)效需要40-50天左右。這樣的物流時(shí)效，對(duì)于當(dāng)前很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)難以承受，一些遲遲收到包裹的消費(fèi)者必定差評(píng)。
 

　　還有一些因失去耐心中途退貨，而退運(yùn)費(fèi)比國(guó)內(nèi)寄往國(guó)外的運(yùn)費(fèi)更加昂貴，大多數(shù)賣(mài)家只能尊送給消費(fèi)者換取好評(píng)。
 

　　3、貨物排倉(cāng)中轉(zhuǎn)多、丟件率高

　　貨物排倉(cāng)嚴(yán)重，必定中轉(zhuǎn)次數(shù)比較多。因?yàn)楹娇展疽残枰粩嗾{(diào)整運(yùn)輸路向，確保最大化運(yùn)輸貨物。而貨物中轉(zhuǎn)較多，加之貨物堆積嚴(yán)重，包裹不僅容易破損，而且丟件率也非常高。包裹丟件，賣(mài)家錢(qián)貨兩空不說(shuō)，還需要取得買(mǎi)家的原諒，重新發(fā)貨。
 

　　4、退貨成本高、售后問(wèn)題處理麻煩

　　一直以來(lái)，國(guó)外退貨成本比國(guó)內(nèi)發(fā)貨成本一直昂貴，疫情期間仍然如此。況且，受物流延誤影響，退貨、退款的訂單會(huì)比往日更多，昂貴的退貨物流成本，使得跨境電商賣(mài)家處理售后問(wèn)題非常棘手。
 

　　跨境電商賣(mài)家如何解決歐洲路向物流難題?

　　1、適當(dāng)提高產(chǎn)品售價(jià)

　　由于物流成本上漲，對(duì)于貨值較高的產(chǎn)品，可以適當(dāng)?shù)奶岣邇r(jià)格，以此來(lái)保證產(chǎn)品利潤(rùn)，對(duì)沖物流成本上漲的風(fēng)險(xiǎn)。需要注意的是，一些電商平臺(tái)貨限制產(chǎn)品漲價(jià)，調(diào)整價(jià)格的時(shí)候需要注意平臺(tái)政策。
 

　　2、做好客戶跟蹤

　　如果條件許可的話，建議賣(mài)家實(shí)時(shí)與客戶進(jìn)行溝通，確保不被客戶取消訂單，降低產(chǎn)品退貨退款情況的發(fā)生。
 

　　3、尋找優(yōu)質(zhì)替換渠道

　　目前空運(yùn)不僅成本高、運(yùn)價(jià)貴，而且物流受阻、延誤嚴(yán)重。為此，泰嘉物流整合了歐洲路向物流資源，開(kāi)辟了鐵運(yùn)類物流渠道，幫助歐洲路向跨境電商賣(mài)家解決物流難題。
 

　　公司開(kāi)辟的歐洲鐵運(yùn)物流有歐洲鐵運(yùn)專線、荷蘭鐵運(yùn)小包兩個(gè)渠道，均利用中歐班列的運(yùn)力運(yùn)輸貨物，運(yùn)輸成本低、時(shí)效穩(wěn)定，能幫助賣(mài)家穩(wěn)定貨物時(shí)效的同時(shí)，最大程度降低物流成本。
 

　　我們以航空運(yùn)輸為例，當(dāng)前掛號(hào)小包郵寄貨物抵達(dá)德國(guó)運(yùn)費(fèi)為190元左右，而走中歐鐵運(yùn)專線僅需90多元，鐵運(yùn)報(bào)價(jià)低至空運(yùn)一半以上。在物流時(shí)效上，利用中歐班列運(yùn)送貨物，確保貨物時(shí)效的穩(wěn)定性，提供預(yù)上網(wǎng)服務(wù)，當(dāng)日收貨當(dāng)日上網(wǎng)。整體參考時(shí)效20-30天，在航空排倉(cāng)、爆倉(cāng)的背景下，時(shí)效優(yōu)勢(shì)顯著。
 

　　泰嘉物流專注跨境物流服務(wù)十一年，擁有專業(yè)物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)、豐富的物流渠道、現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)，能為廣大亞馬遜、ebay、速賣(mài)通、wish、shopee等跨境電商賣(mài)家，提供最優(yōu)質(zhì)的跨境物流綜合服務(wù)。如需了解更多詳情，請(qǐng)咨詢官方網(wǎng)站在線客服。

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