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寄溫度計(jì)到國(guó)外什么快遞比較便宜比較快?

小泰???發(fā)布時(shí)間：2020-04-07 17:37:34

　　寄溫度計(jì)到國(guó)外什么快遞比較便宜比較快?溫度計(jì)，是測(cè)量人體體溫的一個(gè)工具。在新冠疫情全球蔓延的背景下，通過(guò)溫度計(jì)我們能準(zhǔn)確判斷人體體溫是否異常。能為判斷是否被新冠病毒感染，提供一個(gè)重要的依據(jù)。

　　目前，由于前期的努力，國(guó)內(nèi)疫情防控趨于穩(wěn)定。但是國(guó)外疫情卻開(kāi)始爆發(fā)，歐美諸多國(guó)家感染病例過(guò)萬(wàn)，美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、意大利等國(guó)感染病例更是超過(guò)十萬(wàn)。嚴(yán)重的疫情，使得海外居民對(duì)防疫物品的需求劇增。
 

　　但是由于國(guó)外產(chǎn)能有限，加之受疫情困擾，當(dāng)?shù)氐姆酪呶锲吠耆珶o(wú)法滿足當(dāng)?shù)鼐用竦男枨蟆２簧賴(lài)?guó)外政府和居民開(kāi)始求助中國(guó)，希望能從中國(guó)購(gòu)買(mǎi)到各種防疫物資。對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，想要將防疫物品郵寄給國(guó)外的親友，需要使用國(guó)際快遞。
 

　　但是不少朋友對(duì)國(guó)際快遞并不熟悉，不了解各國(guó)際快遞的特點(diǎn)以及優(yōu)勢(shì)，對(duì)于當(dāng)前疫情對(duì)國(guó)際快遞的影響也并不清楚。如果貿(mào)然使用國(guó)際快遞郵寄物品，可能會(huì)導(dǎo)致包裹發(fā)生一些意外情況。為此，下面為大家介紹當(dāng)前國(guó)際快遞行業(yè)的情況，并為大家推薦優(yōu)質(zhì)物流渠道。
 

　　疫情下國(guó)際快遞的情況

　　1、航班少

　　為阻斷疫情傳播，各國(guó)都停飛了國(guó)際間航班，導(dǎo)致從中國(guó)到世界各國(guó)的航班大幅減少。
 

　　2、排倉(cāng)、爆倉(cāng)頻發(fā)

　　由于航班的大幅減少，使得當(dāng)前航班的運(yùn)力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足當(dāng)前貨物的物流需求，排倉(cāng)、爆倉(cāng)頻發(fā)。很多貨物堆積在快遞公司的倉(cāng)庫(kù)中，無(wú)法按照正常情況出倉(cāng)。

　　針對(duì)目前情況，UPS、Fedex、DHL等知名快遞公司加收了旺季附加費(fèi)，希望通過(guò)此舉來(lái)緩解需運(yùn)輸貨物的增長(zhǎng)。而中國(guó)郵政，由于排倉(cāng)嚴(yán)重，更是停止了平郵小包，并對(duì)E郵寶、掛號(hào)小包、E特快加收巨額附加費(fèi)。
 

　　3、空運(yùn)成本高、運(yùn)費(fèi)貴

　　航班少，導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重的供不應(yīng)求，空運(yùn)成本自然也水漲船高?？者\(yùn)成本高，快遞公司的運(yùn)作成本自然也隨之提升，而作為終端客戶也需要支付比以往更多的運(yùn)費(fèi)。據(jù)了解，與往年2-3月空運(yùn)成本數(shù)據(jù)相比，今年上漲了三倍。
 

　　4、末端派送受阻

　　除開(kāi)航班少、排倉(cāng)、運(yùn)費(fèi)昂貴以外，貨物的末端派送受疫情影響，也受到明顯的影響。不少?lài)?guó)家由于封城，在各街道設(shè)置了路障，物流行業(yè)因此而停止或受阻，末端派送時(shí)效被大幅延長(zhǎng)。
 

　　寄溫度計(jì)到國(guó)外什么快遞比較便宜比較快?

　　溫度計(jì)屬于液體物品，需要選擇對(duì)應(yīng)的國(guó)際快遞渠道。再結(jié)合目前國(guó)際快遞的背景，為大家推薦歐洲鐵運(yùn)專(zhuān)線、荷蘭鐵路小包、美國(guó)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)線這三個(gè)物流渠道。
 

　　歐洲鐵運(yùn)專(zhuān)線、荷蘭鐵路小包，是利用中歐班列作為運(yùn)輸工具運(yùn)輸，利用鐵運(yùn)的穩(wěn)定性、連貫性，確保貨物的物流時(shí)效。美國(guó)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)線，則是以船運(yùn)為運(yùn)輸工具，利用船運(yùn)較強(qiáng)的運(yùn)力和穩(wěn)定性，運(yùn)輸貨物抵達(dá)美國(guó)。
 

　　這三個(gè)物流渠道，均能提供較為穩(wěn)定的物流時(shí)效。在正常情況下，三個(gè)物流渠道時(shí)效可能比較慢。但是在國(guó)際空運(yùn)大幅排倉(cāng)、爆倉(cāng)的背景下，三個(gè)物流渠道的時(shí)效不遜于空運(yùn)時(shí)效。而在資費(fèi)上，鐵運(yùn)、海運(yùn)成本低，報(bào)價(jià)自然也比較低。
 

　　我們以歐洲鐵運(yùn)專(zhuān)線為例，郵寄2kg的物品抵達(dá)荷蘭，運(yùn)費(fèi)僅需90元左右，也是目前空運(yùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)做不到的價(jià)格。其他荷蘭鐵運(yùn)小包、美國(guó)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)線，同樣能提供顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。為廣大客戶、跨境賣(mài)家以及個(gè)人，提供疫情當(dāng)下最具性價(jià)比的物流服務(wù)。

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