小泰???發(fā)布時間：2020-03-17 19:56:08
國際物流門到門是什么?與門到倉有什么區(qū)別?在國際物流當(dāng)中，我們會碰到“門到門”這個專有名詞，對于剛從事國際貿(mào)易的朋友來說，并不清楚具體的意思。那么下面，我將為大家詳細(xì)介紹門到門，以及門到門與門到倉的區(qū)別。
國際物流門到門是什么?
門到門，顧名思義就是從一個門到另一個。這個名詞表達(dá)的意思，就是物流公司能夠幫你，從寄件人門口，將貨物寄到收件人門口，想國內(nèi)快遞一樣的方便。一般國際快遞，是以空運(yùn)、海運(yùn)兩種運(yùn)輸方式為主。
空運(yùn)基本都是機(jī)場到機(jī)場，海運(yùn)則是港口到港口。一般托運(yùn)人郵寄包裹，如果直接機(jī)場到機(jī)場或港口到港口，郵寄起來是比較麻煩的，收件人收取貨物也是比較麻煩的，需要自己駕車到機(jī)場或港口提取貨物。
國際物流門到門，就恰好的解決了這個麻煩。那么這個麻煩是如何解決的呢?在頭程，物流公司提供上門取件服務(wù)，在寄件人制定的取件地址提取貨物。貨物提出之后，打包、分揀送至機(jī)場，飛往目的國。
包裹抵達(dá)目的國之后，需要當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)查驗，查驗結(jié)束之后，會有合作的本地物流公司，負(fù)責(zé)包裹的末端派送。也就是說，頭程的運(yùn)輸和尾程運(yùn)輸，都有專門的物流公司負(fù)責(zé)，物流公司延長的物流服務(wù)鏈，從而幫助托運(yùn)人解決了物流難題。
國際物流門到倉是什么?
理解了門到門是什么意思，相信大家就不難理解門到倉了。門到門，簡單的來說就是從寄件人手中，將包裹遞送至收件人手中。而門到倉，則是從寄件人手中，將包裹遞送到收件方倉庫。例如亞馬遜FBA頭程，便是頭程運(yùn)輸+末端派送，將貨物送至亞馬遜倉庫的。
門到門與門到倉的主要區(qū)別，就在末端派送服務(wù)對象的不同，一個是派送至收件人，另一個是派送到收件方指定的倉庫。除此之外，兩者的物流渠道的資費(fèi)、承運(yùn)重量，也有顯著的不同。下面，分別為大家介紹門到門以及門到倉代表的物流渠道。
1、門到門渠道
香港DHL快遞，是公司一級代理的物流渠道，能實現(xiàn)將貨物從寄件人首重，遞送到收件人手中，參考時效3-7天，時效快捷。
資費(fèi)介紹：首重0.5kg，續(xù)重0.5kg，不限重。郵寄2kg的物品抵達(dá)美國，運(yùn)費(fèi)為150元。郵寄5kg的物品抵達(dá)美國，運(yùn)費(fèi)為240元。
2、門到倉渠道
FBA美國頭程，優(yōu)質(zhì)資物流源整合的空運(yùn)+末端派送渠道，能實現(xiàn)貨物從寄件人到收件人倉庫，參考時效2-5天，時效快捷?？商峁〥DP預(yù)付關(guān)稅服務(wù)，解決貨物的清關(guān)難題。
資費(fèi)介紹：首重23kg，重量段計費(fèi)。重量23kg到美國，運(yùn)費(fèi)為36元/kg。重量45kg到美國，運(yùn)費(fèi)為35元/kg。
通過上述兩個不同渠道的介紹，我們能發(fā)現(xiàn)門到門渠道其中低、資費(fèi)較高。而門到倉渠道，起重大、資費(fèi)較低，這邊是這兩種不同方式的另一個區(qū)別。
關(guān)于“國際物流門到門是什么?與門到倉有什么區(qū)別?”的介紹就到這里了，希望能過本文的介紹，能幫助大家進(jìn)一步增長國際物流知識。
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